MENGENAL COLD STORAGE

Cold storage adalah sebuah ruangan yang akan dirancang khusus dengan kondisi suhu tertentu dan akan digunakan untuk menyimpan berbagai macam produk dengan tujuan untuk mempertahankan kesegarannya. Cold storage ini biasanya akan dibangun mengikuti dengan luas bangunan yang ada di lokasi. Mengikuti luas bangunan di lokasi akan lebih memastikan bahwa cold storage yang akan dibangun pasti akan sesuai dengan luas bangunan tersebut. Banyak dari konsumen yang biasanya meminta datang untuk survey lokasi dengan tujuan memastikan semuanya sesuai dengan lokasi.

Cold storage memiliki beberapa jenis yang umumnya dikenal dengan chilled room, freezer room, blast freezer, dan blast chiller. Chilled room dan freezer room biasanya digunakan untuk menyimpan produk sesuai dengan kondisi suhu tertentu, sedangkan untuk blast freezer dan blast chiller digunakan untuk penyimpanan produk dengan kondisi suhu tertentu namun dengan waktu yang cepat untuk pendinginannya. Chilled room memiliki kondisi suhu pada temperatur rendah antara 1oC - 7oC. Ruangan pada chilled ini digunakan untuk menyimpan bahan makanan yang fresh seperti sayur - sayuran, buah - buahan dan bahan makanan lainnya yang daya tahannya hingga bisa tidak lebih dari 60 hari. Thawing room juga bisa difungsikan untuk chilled room ini dengan setting ke temperature 10oC. Biasanya penyimpanan bahan ini untuk meningkatkan temperature pendinginan bahan baku fresh sebelum proses memasak. Freezer room memiliki kondisi suhu pada temperature -15oC ~ -20oC biasanya digunakan untuk menyimpan daging - daging, susu, keju, dsb. yang membutuhkan temperature beku. Blast chiller digunakan untuk mendinginkan bahan baku secara cepat setelah memasak selesai. Target pencapaian temperature pada umumnya adalah 1oC - 4oC. Blast Freezer digunakan untuk mendinginkan bahan baku secara cepat untuk makanan beku atau olahan. Untuk blast freezer ini pencapaian suhu pada umumnya di targetkan pada temperature -20oC ~ -35oC.

Perlu mengetahui penggunaan blast freezer dan blast chiller. Tujuan penggunaannya adalah untuk menghindari kontaminasi dari bakteri, mempertahankan cita rasa makanan agar tetap terjaga kualitasnya. Mengurangi kadar air dan juga mempertahankan kadar nutrisi tetap terjaga. Fungsi ini harus diketahui untuk penyimpanan bahan baku tertentu karena jika tidak diletakkan pada tempat yang sesuai akan menghilangkan kualitas dari bahan baku itu sendiri. Sebenarnya fungsi dari 4 jenis dari cold storage itu sama, yaitu untuk menyimpan produk dengan baik dengan waktu tertentu atau dengan jangan waktu yang lebih lama untuk dijadikan stock. Untuk menyimpan dan distribusi produk dari dalam penyimpanan cold storage ini harus SOP sendiri dari perusahaan itu sendiri dan sesuai dengan kegiatan bisnis perusahaan tersebut. Perusahaan yang biasanya menggunakan cold storage adalah perusahaan yang bergerak dalam bidang industri es, ikan dan seafood, daging, buah, sayur, dan makanan segar lainnya.

sumber : http://www.indotara.co.id/mengenal-cold-storage&id=293.html

Read More

Serunya Berkunjung Ke Kebun Raya Bogor

Read More

INDAHNNYA PANTAI MENGANTI KEBUMEN

Read More

Apakah Itu AC Mobil, Bagaimana Cara Kerjanya Serta Apa Manfaatnya?

Bagaimana Cara Kerja AC Mobil dan Apa Manfaatnya?

Mobil ber-AC saat ini bukan hanya barang mewah, melainkan sebuah kebutuhan. Kondisi jalanan yang semakin panas membuat AC mobil menjadi keharusan. Dengan adanya AC mobil perjalanan akan semakin nyaman dan menyenangkan.

Dari ulasan tersebut, dapat diketahui bahwa “AC mobil” adalah kata yang akrab di telinga. Namun, ketika ditanya tentang pengertian AC mobil, kebanyakan orang  masih bingung.

Pengertian AC mobil yang paling sering diucapkan adalah “alat yang membuat mobil terasa dingin”.  Namun, apakah pengertian AC hanya sebatas itu?

Tentu saja tidak. Untuk mempelajari lebih lanjut mengenai AC mobil beserta fungsinya, pelajari ulasan berikut.

Apakah itu AC mobil?

Sebelum membahas lebih jauh mengenai pengertian AC mobil, Anda harus tahu apa AC itu. AC atau air conditioner adalah alat untuk merubah udara panas menjadi dingin dengan bantuan freon. Arti tersebut adalah arti AC secara umum.

Sedangkan, secara khusus AC adalah mesin yang mengatur sirkulasi gas refrigerant. Zat refrigerant dipilih karena bentuknya mampu berubah-ubah secara cepat. Selain itu, zat refrigerant juga bisa mengalami perubahan suhu secara drastis.

Secara fisik, AC mobil tidaklah tampak dengan jelas karena tertutup tubuh mobil. AC mobil baru akan nampak setelah penutupnya dibuka.

Benda yang sering Kita kira sebagai AC mobil hanyalah  bagian kisi-kisi udara saja. Sedangkan bentuk Ac mobil aslinya jauh lebih kompleks dan rumit.

Struktur dasar AC mobil dan AC rumah sebenarnya sama. Hanya saja, AC mobil lebih dinamis. Putaran kompresor pada AC mobil mengikuti RPM mobil. Semakin cepat mobil melaju, semakin cepat pula putaran kompresor sehingga suhu kabin lebih cepat dingin.

Sedangkan, AC ruangan lebih statis. Putaran kompresor sangat tergantung pada pengaturan suhu yang dipilih. Mode yang digunakan juga mempengaruhi kecepatan pergantian udara dalam ruangan ber-AC. Selain itu, faktor stabilitas tegangan listrik terkadang juga membuat AC bekerja lebih lama.

Jenis AC mobil secara umum terbagi menjadi dua bagian, yaitu single blower dan double blower.  AC single blower hanya memiliki satu blower yang biasanya diletakkan di depan. Sedangkan AC double blower memiliki dua blower yang terletak di kabin bagian depan dan belakang.

Khusus untuk jenis double blower, banyak konsumen yang mengeluhkan “mengapa  kabin depan lebih dingin dibandingkan kabin belakang?”. Hal ini dikarenakan blower yang digunakan berbeda. Blower pada bagian depan adalah blower primer. Sedangkan blower bagian belakang hanyalah tambahan saja. Dengan alasan tersebut, sangat wajar jika kabin depan lebih terasa dingin dibandingkan kabin belakang.

Bagaimana Cara Kerja AC mobil?

Sebelum membahas lebih jauh mengenai cara kerja AC mobil, terlebih dahulu kita harus paham komponen AC mobil. Disini kita hanya akan bahas secara umum. Sebelumnya kita sudah bahas khusus tentang komponen ac mobil dan berapa harganya. Jadi ada 5 komponen utama AC Mobil antara lain:

1.Kompresor

Kompresor merupakan komponen utama AC yang berfungsi untuk mensirkulasikan freon ke seluruh sistem AC dengan cara menaikkan tekanan freon. Kompresor memiliki dua saluran, yaitu saluran hisap dan saluran buang.

Saluran hisap Kompresor terhubung dengan evaporator dan merupakan sisi tekanan rendah. Sedangkan saluran buang terhubung dengan kondensor dan merupakan sisi tekanan tinggi.

2.Kondensor

Kondensor berfungsi menyerap panas pada freon yang telah dikompresiikan. Kondensor juga bertugas mengubah freon dalam bentuk gas menjadi cair (Alat penukar kalor / Heat Exchanger).

3.Filter dryer

Sesuai namanya, komponen ini berguna untuk memfilter atau menyaring. Filter dryer berfungsi sebagai penampung sementara freon yang telah menjadi cair oleh kondensor sekaligus penyaring dan pengering uap air di dalam sistem AC mobil.

4.Expansi valve

Expansi valve berfungsi untuk merubah fungsi freon dari bentuk cair menjadi uap. Tujuan utamanya adalah membuat cairan tekanan tinggi untuk disemprotkan ke evaporator. Selain itu, expansi valve juga bertujuan untuk mencegah peluapan dan pembekuan.

5.Evaporator

Evaporator adalah kompunen utama sistem AC yang terakhir. Evaporator berfungsi sebagai penampung dingin dari freon yang sudah berubah wujudnya menjadi uap. Setelah itu melewati komponen utama sistem AC mobil lainnya yaitu Expansi Valve.

Didalam evaporator yang hampa udara, freon akan menguap dan mengambil panas pada pipa-pipa yang berada pada evaporator. Karena proses tadi pipa menjadi dingin dan menghembuskan dinginnya kedalam kabin melalui kisi-kisi atau grill dengan hembusan dari motor blower. Akhirnya terciptalah udara yang terasa dingin dan nyaman.

5 komponen utama di atas, akan bersinergi dan menghasilkan sirkulasi  udara. Secara rinci, proses sirkulasi tersebut dijabarkan sebagai berikut :

1. Ketika tombol on pertama kali dinyalakan, freon kan dipompa oleh kompresor. Kekuatan pompa kompresor sangat menentukan kecepatan AC dalam mendinginkan kabin mobil. Freon dalam bentuk gas akan dipompa dengan tekanan tinggi sehingga suhunya mencapi 100 derajat C.
2. Setelah mencapai suhu maksimum, freon yang berubah menjadi cair diarahkan menuju kondesor. Dalam kondensor, freon cair akan didinginkan hingga bersuhu 60 derajat C. komponen yang berperan dalam proses ini adalah cooling fan.
3. Setelah suhunya cukup hangat, freon cair disaring melalui dryer. Komponen inilah yang menyebabkan udara AC lebih bersih dan segar.
4. Setelah disaring, freon cair akan diarahkan ke expansion valve. Komponen ini bertugas merubah freon cair tekanan tinggi dalam bentuk gas. Freon cair tekanan tinggi kan disemprotkan dalam bentuk uap dingin. Pada waktu yang sama, expansion juga menurunkan tekanan freon.
5. Freon dalam bentuk uap dingin dialirkan ke evaporator. Setelah itu, freon dalam bentuk uap dingin didistribusikan ke cabin model dengan bantuan blower. Blower ini cara kerjanya hampir sama dengan kipas angin, yaitu mengalirkan udara ke seluruh ruangan.
6. Di lain sisi, kompresor akan menghisap kembali Tekanan freon. tekanan freon ini akan di pompa kembali hingga menjadi panas kembali, diarahkan menuju kondensor dan mengulangi langkah selanjutnya hingga gas bertekanan disemprotkan kembali ke cabin. Langkah ini terus diulang-ulang selama AC mobil menyala.

Dari uraian di atas, dapat Anda perhatikan bahwa mulai dari langkah awal hingga akhir dibutuhkan yang namanya freon. Lalu. Apa yang terjadi jika tidak ada freon? Apakah AC mobil tetap bekerja? Jawabannya bisa, tapi yang dikeluarkan bukan gas bertekanan yang sifatnya dingin. Melainkan udara biasa seperti yang dihasilkan kipas angin.

Hal ini dikarenakan pipa penyalur tak mendapatkan cukup tekanan sehingga kompresor tidak bekerja. Komponen yang mengatur kontrol tekanan ini disebut sebagai  pressure switch. Jika tekanan dalam pressure switch tidak cukup , maka saklar pressure switch tidak akan terhubung ke kompresor. Akibatnya, kompresor tidak akan menyala sehingga gas bertekanan tidak diproduksi.

Selain kompresor tidak berputar, extra fan tidak berputar juga bisa menjadi indikasi freon habis. Dalam kondisi seperti ini, Anda harus segera mengecek kondisi pipa atau sistem ac lainnya yang di lalui freon. Hal ini dikarenakan freon tidak akan bisa habis dengan sendirinya. Freon hanya bisa habis ketika ada kebocoran pada  saluran pipa.

Apa Penyebab AC Mobil Tidak Dingin?

Selain freon habis karena bocor, kegagalan fungsi AC mobil juga bisa disebabkan oleh hal lainnya. Adapun penyebab AC mobil tidak dingin lainnya adalah :

1.Drive belt / fan belt putus

Drive belt adalah semacam karet yang menghubungkan putaran mesin dengan kompresor. Jika drive belt putus, secara otomatis kompresor tidak akan berputar.

2.Kondensor dan radiator kotor

Kondensor dan radiator yang kotor akan mengahalangi proses kondensasi. Akibatnya, gas bertekanan tidak bisa didistribusikan dengan sempurna.

Jika hal ini yang terjadi pada AC mobil Anda, maka AC mobil harus segera dibersihkan. Jika tidak, Ac mobil tidak akan dingin dan lama kelamaan debu akan menutup saluran udara kondensor.

3.Masalah pada cooling fan

Cooling fan bertugas menurunkan suhu freon cair. Jika cooling fan mati, putarannya terbalik atau lemah. Maka suhu freon akan terlalu panas. Hal ini menyebabkan freon tidak bisa diubah menjadi gas secara maksimal.

4.spool magnet coil atau spul magnetic clutch putus

spool magnet coil atau spul magnetic yang rusak menyebabkan center piece tidak terhubung dengan kompresor. Akibatnya, kompresor tidak akan berputar meski saklar dalam posisi on.

5.Tekanan pada pressure switch berlebihan

Seperti yang dibahas sebelumnya, pressure switch akan mengatur arus pada komponen lainnya. Jiika tekanan dalam pressure switch rendah, maka kompresor tidak akan berputar.

Namun, tekanan pressure switch yang terlalu tinggi juga menimbulkan masalah. Jika tekanan teralu tinggi, pressure switch akan overheating. Kondisi seperti ini membuat pressure switch memutuskan arus. Akibatnya, kompresor juga akan mati untuk sementara waktu.

6.Oli kompresor terlalu banyak

Oli kompresor sangat diperlukan agar AC mobil tetap terawat. Oli bertujuan untuk melindungi bantalan-bantalan komponen dari gesekan. Namun, terlalu banyak oli juga berbahaya karena oli bersirkulasi bersama freon.

Ketika freon terlalu banyak bercampur dengan oli, maka ruang freon akan berkurang. Misalnya, system AC hanya mampu mengolah 0,4 Kg freon. Jika ada 0,3 oli tercampur di dalamnya, berarti hanya tersisa 0,1 kg ruang untuk freon. Padahal, jika freon sedikit AC mobil tidak bisa dingin.

7.Saluran pembuangan air kondensasi terhambat

Pernahkah Anda melihat bus atau mobil ber-AC meneteskan air ketika AC-nya menyala? Jika pernah, mungkin And aakan bertanya-tanya asal mula air itu. Air yang menetes tersebut adalah air kondensasi AC mobil.

Jika air kondensasi  tidak dapat dikeluarkan, air akan memenuhi rumah evaporator. Tidak hanya itu, air biasanya juga akan merembes hingga membasahai  karpet mobil.

Jika tidak segera ditangani, air yang mengenangi evaporator akan membuat blower tidak bekerja maksimal. Akibatya, gas bertekanan tidak dapat dialirkan sempurna ke dalam cabin.

8.Kompesor aus

Kompresor adalah komponen yang berfungsi memompa dan menyedot gas bertekanan (freon). Oleh karena itu, jika kompresor aus, maka gas bertekanan  yang keluar dari AC tidak akan dingin sempurna.

Kompresor aus ditandai dengan tekanan tidak normal dan bunyi “greeeg” ketika AC dinyalakan. Dalam kondisi seperti ini, kompresor harus segera di service / ganti dengan yang baru.

9.Evaporator kotor atau tersumbat

Evaporator biasanya kotor karena debu atau kotoran lain yang terbawa oleh blower. Ketika evaporator kotor, maka gas bertekanan yang dialirkan blower tidak akan sekencang biasanya. Hal ini menyebabkan udara dalam cabin tidak segera dingin begitu AC mobil dinyalakan.

Penyebab AC mobil tidak bekerja sebagaimana mestinya di atas adalah perkiraan secara teknis. Pada dasarnya, udara yang tidak dingin juga bisa disebabkan oleh setting atau keadaan mobil sebelum dinyalakan. Untuk lakukan 27 cara merawat AC mobil biar awet.

Yang dimaksud “setting” adalah temperatur AC mobil yang diatur. Oleh karena itu, sebaiknya posisikan suhu dalam kondisi paling dingin ketika AC baru saja dinyalakan. Setelah mulai terasa dingin, barulang setting tenperature pada suhu yang di inginkan.

Sedangkan yang dimaksud dengan keadaan mobil sebelum menyala adalah temperatur dalam cabin. Ketika mobil terpapar sinar matahari, udara dalam cabin akan memanas.  Akibatnya, butuh waktu lama untuk penyesuaian suhu cabin menjadi dingin.

Apa Manfaatnya AC mobil?

Banyak orang yang mengira bahwa fungsi AC mobil hanya sebagai pendingin kabin saja. Padahal, fungsi AC mobil jauh lebih banyak dari itu. Adapun fungsi AC mobil antara lain :

1.Mengontrol temperatur atau suhu

Fungsi AC mobil yang pertama ini adalah fungsi yang paling umum. AC mobil akan menyerap udara panas dalam cabin mobil dan mengganti dengan udara yang lebih dingin.

Ketika suhu dalam cabin mulai memanas lagi, Ac mobil akan meyerap kembali udara tersebut dan mendinginkannya kembali. Begitu seterusnya sehingga udara dalam cabin tetap dingin dan nyaman.

2.Mengontrol sirkulasi udara

Ketika AC dinyalakan, pintu dan jendela mobil dalam kondisi tertutup rapat. Pernahkah Anda berpikir bagaimana bisa Anda bernafas dalam sirkulasi udara seperti itu?

Sebenarnya, udara dalam cabin tetap bersirkulasi. Hanya saja sirkulasinya melalui AC mobil. Udara yang penuh CO2 akan di hisap AC mobil dan diganti dengan udara baru yang mengandung O2. Karena sirkulasi udara yag seperti inilah, Anda tetap bisa bernafas lega meskipun mobil tertutup rapat.

3.Mengontrol kelembapan

Udara yang keluar dari AC mobil bukan hanya udara dingin saja. Melainkan udara  dingin hasil ekpansi embun. Hal ini menyebabkan kelembaban udara lebih terjaga ketika AC mobil menyala.

Namun, ada kalanya kelembaban terlalu tinggi ketika AC menyala. Saat kondisi seperti ini, Anda patut curiga dengan kebocoran pipa kapiler atau komponen AC yang mungkin kotor.

4.Memurnikan udara

Seperti yang dibahas  sebelumya, Ac mobil memiliki filter yang meyaring freon  dalam bentuk liquid. Selain menyaring kelebihan freon, filter ini juga memisahkan debu dan kotoran. Inilah mengapa AC mobil dapat memurnikan udara.

Fungsi AC mobil yang satu ini akan terasa jelas ketika jalanan macet. Disaat udara di luar mobil penuh polusi, Anda tetap bisa merasakan udara yang sejuk dalam mobil ketika AC mobil menyala.

Oh ya, sebaik apapun manfaat dari AC mobil diatas. Kita tidak akan dapatkan kalau pergi ke bengkel AC mobil yang asal-asalan. Jadi ini ada tips memilih bengkel AC mobil.

Dari paparan fungsi AC mobil di atas, dapat Kita ketahui bahwa AC mobil sangatlah penting. AC mobil tidak hanya menambah kenyamanan berkendara saja. Melainkan juga menciptakan udara yang sehat dan bersih.

Bagi Anda yang sudah menggunakan mobil ber-AC, ada baiknya jika Anda selalu memperhatikan keadaan Ac mobil Anda. Selalu lakukan service rutin meskipun Anda tak merasa ada masalah serius pada AC mobil Anda. Selain itu, perhatikan pula radiator dan suhu cabin mobil.

Radiator sangat mempengaruhi kinerja AC mobil. Jika air radiator berkurang apalagi hingga kering, AC mobil memerlukan waktu lama untuk mendinginkan kabin. Hal ini di karenakan prinsip kerja AC mobil adalah sirkulasi udara. Jika mesin panas, sirkulasi udara juga akan terganggu.

Hal lain yang harus Anda perhatikan adalah suhu cabin mobil. Jika suhu cabin mobil panas,akan butuh waktu lama bagi AC mobil untuk menurunkan suhu. Oleh karena itu, sebisa mungkin jangan parkir mobil di bawah terik matahari secara langsung.

Semoga berguna.

Senang bisa berbagi.    

                 SUMBER : http://rotarybintaro.co.id

Read More

CARA MEMBUAT POWER AUDIO AMPLIFIER 50 WATT PAKAI IC TDA2050

CARA MEMBUAT POWER AUDIO AMPLIFIER 50 WATT PAKAI IC TDA2050

kali ini saya akan memposting cara membuat power amplifier 50 watt dengan memake ic TDA 2050

silakan dicoba gan semoga sukses

TDA 2050 adalah IC monolithic model paket Pentawatt (integrated circuit berkaki lima), ditujukan untuk penggunaan amplifier audio kelas AB.
Berdaya tinggi dengan benar-benar mengeluarkan 35 Watt rms dibebankan pada 4 ohm, @THD = 10%, VS =  ±18V, f = 1KHz dan sampai 32W jika dibebankan pada 8 ohm @THD = 10%, VS = ±22V, f = 1KHz.
Bahkan secara typical TDA 2050 bisa mencapai power musik 50Watt bila dibebankan pada speaker 4 ohm  untuk 1 detik di VS = 22.5V, f = 1KHz.
Silahkan download file pdf datasheetnya DISINI.

TDA2050 adalah IC power amplifier yang berkualitas tinggi yang rekomended untuk hi-fi sistem di rumah anda. IC ini juga mudah dicari. harganya sangat terjangkau dan membutuhkan komponen elektronik pendukung yang sedikit saja. Jadi pasti sangat mudah untuk dirakit oleh semua orang. Bahkan bagi mereka yang baru pertama kali oprek barang elektronik.


Harga dari IC TDA2050 ini sangat terjangkau ditoko komponen elektronika biasa dihargai sekitar Rp. 15.000/pcs untuk yang original dan untuk yang biasa bersablon putih sekitar Rp. 7000 sampai Rp10.000, nek durung mundak...!! (Kalau belum naik harga).
Untuk catu daya kita menggunakan Trafo berarus minimal 2 Ampere dan maksimal 5 Ampere sudah mencukupi. Ingat!!! Jangan lupa menggunakan pendingin Almunium / heatsink yang Tebal bersirip banyak, karena IC sangat panas sekali. Jangan tambahkan kipas angin ya...Kipas angin ini bisa buat suara amplifier berisik dan keluar bunyi hum.

Kalau kita mendengarkan musik dari power amplifier TDA2050 ini suara yang dihasilkan jika tanpa menggunakan tone control suara yang dikeluarkan sangat natural, transparan dan cring,ciisss pokoknya. Semua alat musik akan  ditonjolkan suaranya ke speaker output.

Dengan bentuk rakitan yang mungil ini, kita bisa meletakkan rangkaian ini di manapun kita suka.

Berikut adalah Skema Power Amplifier dari IC TDA2050 yang diambil dari datasheet ST Microelectronics.
IC TDA 2050 ini menggunakan tegangan simetris Vcc + / - 25V (Maksimal) Komponennya pun hanya sedikit.

Pakailah selalu Tone Control agar suara musik yang dihasilkan dapat diubah - ubah sesuai selera telinga anda. Anda bisa merakit power ampli TDA2050 ini menggunakan PCB bolong yang banyak tersedia di toko-toko komponen elektronika, karena hanya membutuhkan sedikit komponen pendukung. Bahkan power amplifier ini dapat dengan mudah sekali dirakit tanpa menggunakan PCB, alias dengan menyambung langsung antar kaki-kaki komponen, istilah DIY-nya rakitan (PTP) Peer to Peer atau Point to Point.

selamat mencoba dan semoga sukses

Read More

Cara Memasang Instalasi Listrik Rumah yang Benar

Dalam rumah, tentu sangat dibutuhkan aliran listrik. Hal ini tidak terlepas dari kebutuhan dasar misalnya untuk penerangan pada malam hari. Disisi lain, arus listrik juga dibutuhkan untuk menghidupkan alat elektronik yang jenisnya semakin bertambah sesuai perkembangan zaman dengan Cara menghemat listrik. Tentu aliran listrik tersebut perlu disiapkan dengan membuat sebuah instalasi listrik terlebih dahulu.

Pemasangan instalasi listrik pun sudah dikerjakan oleh orang yang ahli dibidangnya. Namun tidak menutup kemungkinan kita tidak bisa memasangnya, terlebih lagi jika kita memang memiliki dasar instalasi. Jika anda bisa dengan mudah memasang instalasi sendiri, tentunya anda bisa juga bagaimana Cara Membuat Listrik Tenaga Angin dengan buatan sendiri tanpa menggunakan arus listrik seperti biasa.
Berikut prosedur cara memasang instalasi listrik rumah secara dasar.
1. Pahami denah rumah
Prinsip awal dalam mempersiapkan pemasangan instalasi listrik adalah kita perlu mengetahui denah rumah. Mengetahui denah rumah disini bukan dalam artian untuk memahami desai interior maupun eksterior. Melainkan untuk mengetahui seluk beluk tempat atau kemungkinan dimana Cara Memasang Meteran Listrik box sekring atau box MCB, letak penempatan lampu, letak penempatan sakelar serta letak stop kontak (SC). Dari sini kita akan mendapatkan gambaran saluran instalasi listrik yang akan dibuat. Hal ini bertujuan untuk meminimalisir kemungkinan kesalahan yang akan terjadi saat melakukan pemasangan instalasi listrik, serta tidak akan terlalu banyak membuang-buang waktu untuk memperbaiki kembali kesalahan saluran instalasi tersebut.
Bahaya Rumah Dekat Gardu Listrik sangatlah riskan terkena aliran listrik. Untuk lebih amannya, jika anda ingin membangun rumah baru ada baiknya jangan dekat dengan gardu listrik. Rumah yang dekat dengan gardu listrik akan sangat rentan dan mudah terkena arus listrik yang berbahaya.
2. Menyiapkan peralatan instalasi
Cara Memasang kWh Meter yaitu dengan melakukan pemasangan atau repair instalasi listrik , tentu kita akan bekerja dengan menggunakan alat agar membantu mempermudah pekerjaan kita dalam menyiapkan instalasi listrik. Mungkin diantara peralatan tersebut akan sering digunakan kedepannya, oleh karenanya, belilah atau siapkanlah peralatan yang juga dapat digunakan berulang atau peralatan yang tidak mudah rusak. Peralatan yang baik, tentu mungkin akan lebih mahal dibanding peralatan biasa. Namun hal ini lebih baik, sebab selain untuk menjaga keamanan, umumnya alat yang lebih mahal memiliki tingkat keamanan yang lebih baik pula. Sehingga keamanan kita juga dapat lebih terjamin.
Cara Menyambung Kabel Listrik membutuhkan beberapa peralatan yang dapat membantu kita untuk menginstalasi listrik antara lain obeng, beberapa jenis tang, silet atau pisau, gunting kecil, gergaji besi, tape rol, hingga betel dan palu. Sebaiknya juga kita menyiapkan test pen. Alat ini sangat berguna dalam mengetes alat instalasi yang terpasang, atau pada saat memperbaiki instalasi listrik. Untuk pengamanan diri, maka kita juga sebaiknya menyiapkan sarung tangan.
3. Memilih pengaman
Dalam memasang instalasi listrik, maka kita perlu menempatkan pengaman. Pengaman sendiri dapat berupa sekering atau MCB. Alat ini masing-masing juga memiliki box tersendiri yaitu box sekering atau box MCB. Sekering dan MCB (sirkuit pemutus) memiliki fungsi mengamankan arus listrik apabila sudah tidak aman. Umumnya sekering bekerja lebih cepat memutuskan listrik bila terjadi gelombang listrik yang tidak aman. Namun sayangnya, karena cara kerja sekering adalah dengan melelehnya potongan logam didalamnya sehingga dapat memutuskan listrik, menyebabkan sekering tersebut hanya bisa sekali pakai. Jika logam dalam sekering sudah terputus, maka harus diganti dengan sekering baru. Mungkin hal ini sedikit dapat membuat lebih boros.
4. Menyiapkan kabel NYM dan Kabel BC
Kabel yang digunakan selanjutnya adalah kabel NYM 3×4 mm² dan kabel BC 6 mm². Kabel NYM sendiri berfungsi untuk menghubungkan KWH meter (sumber listrik). Umumnya orang-orang tidak menempatkan kotak pengaman dan sumber listrik secara berjauhan. Hal ini kemungkinan disebabkan karena harga kabel ini yang terbilang mahal. Selain kabel NYM terdapat juga kabel BC. Kabel ini berfungsi menghubungkan sumber listrik dengan batang arde. Antara sumber listrik dan batang arde sendiri juga biasanya diletakkan berdekatan. Kemungkinan juga disebabkan karena harga kabel yang juga mahal.

5. Memahami warna kabel dalam instalasi listrik
Mengetahui Cara Menyambung Kabel Listrik dengan berbagai warna kabel  sangat membantu pada proses pengerjaan intalasi listrik terssebut. Hal ini bertujuan mengurangi kemungkinan kesalahan pemasangan kabel dalam Cara Memasang Kabel Listrik. Mungkin hal ini sebenarnya terserah pada kita. Namun tujuan memahami serta menyeragamkan pemasangan kabel sesuai warna agar bagi pemsang instalasi, hal terebut menjadi patokan umum. Jadi bila setlah kita memasang instalasi listrik dengan anjuran warna yang ada, maka ketika ada orang lain yang kebetulan melakukan perbaikan pada instalasi tersebut, dirinya juga akan dengan mudah memahami pasangan dari kabel tersebut.
Secara umum, kabel berwarna hitam merupakan kabel fasa (strum). Kabel kuning begaris atau loreng untuk sebagai kabel ground. Sedangkan kabel berwarna biru merupakan kabel netral. Selain itu kita juga menempatkan kabel lain yang bertujuan untuk menyambungkan saklar menuju lampu, misalnya kabel ini kita gunakan warna merah. Setelah itu, kita juga menghitung seberapa panjang kabel yang perlu kita siapkan. Kita juga menghitung panjang kabel yang akan digunakan pada fitting lampu serta juga kabel yang akan digunakan pada sakelar dan stop kontak (SC). Dalam jalur utama instalasi listrik, kita menyiapkan 3 kabel, antara lain kabel fasa (strum), kabel netral, dan kabel ground. Biasanya beberapa rumah hanya menggunakan kabel fasa dan kabel netral. Namun menambahkan kabel ground dapat membuat arus listrik lebih aman, terutama dengan alat elktronik yang dapat menimbulkan arus induksi.

6. Menyiapkan pipa conduit Pipa conduit merupakan pipa yang digunakan untuk melindungi kabel yang digunakan dalam memasang instalasi listrik. Hal ini bertujuan untuk menjaga diri kita apa bila ada suatu hal semisal kecelakaan yang terjadi yang dapat membuat pembungkus kabel rusak sehingga berpeluang terjadinya konsleting. Pipa ini juga melindungi kabel dari kerusakan hewan perusak seperti tikus. Selain itu, pipa ini sangat membantu kita dalam melihat jalur instalasi serta melindungi diri kita terhadap kecelakaan kerja.
7. Pemasangan kabel instalasi
Hal ini merupakan bagian terpenting. Pemahaman dalam memasang kabel disini sangat penting. Selain untuk melindungi keselamatan diri dalam memasang instalasi, pemahaman pemasangan Cara Memasang Saklar Lampu juga membantu kita dalam menghubungkan instalasi kabel-kabel yang akan dipasang agar tidak terjadi kesalahat maupun konsleting. Jika kita ragu atau kebingungan, maka sebaiknya sebaiknya kita meminta orang yang lebih ahli atau pandai untuk mendampingi diri kita. Mulailah dengan memasang instalasi-instalasi sederhanan. Misalnya kita ingin menghubungkan antara sakelar dengan menghubungkan kabel ke fasa dan kabel ke lampu. Kabel ke lampu kemudian dihubungkan ke fitting lampu. Kaki fitting lainnya dihubungkan ke kabel ground atau kabel netral. Jadi ketika sakelar dihidupkan, maka tegangan dari fasa akan menuju ke lampu, sehingga lampu akan menyala. Tips Memilih Lampu Rumah sangatlah penting untuk kita perhatikan. Setiap lampu memiliki berbagai daya volt yang sesuai dengan pemakaian.

                                                                                 sumber :  https://rumahlia.com

Read More

cara membuat charger hp di sepeda motor

Bahan bahan yang harus dipersiapkan:

1. PCB Matrix;
2. IC 7812 & 7805;
3. Kapasitor Elco 2200uf/25V dan 220uf/16V
4. Led;
5. Resistor 560 ohm;
6. Saklar;
7. Sekring+Rumahnya;
8. Box Hitam Kecil;
9. Kabel;
10. Skun Gepeng;
11. Lain-lain spt Lem Bakar dll, kreatif aja pokoknya

Alat-alat yang akan digunakan :

1. Multimeter;
2. Obeng
3. Solder + Timah
4. Tang
5. Gunting dll, klo ga punya beli / pinjem ? hehehe

Skema Rangkaian Membuat casan di motor.

Read More

Cara kerja sistem AC ruangan

Oleh: Tim ASTRO 4 komentar

Bagaimana cara kerja sistem AC sehingga mampu memberikan efek pendingin dalam ruangan Anda? AC alias Air Conditioner alias Pengkondision Udara merupakan seperangkat alat yang mampu mengkondisikan ruangan yang kita inginkan, terutama mengkondisikan ruangan menjadi lebih rendah suhunya dibanding suhu lingkungan sekitarnya. Seperangkat alat tersebut diantaranya kompresor, kondensor, orifice tube, evaporator, katup ekspansi, dan evaporator dengan penjelasan sebagai berikut :

Kompresor :

Kompresor adalah power unit dari sistem sebuah AC. Ketika AC dijalankan, kompresor mengubah fluida kerja/refrigent berupa gas dari yang bertekanan rendah menjadi gas yang bertekanan tinggi. Gas bertekanan tinggi kemudian diteruskan menuju kondensor.

Kondensor :

Kondensor adalah sebuah alat yang digunakan untuk mengubah/mendinginkan gas yang bertekanan tinggi berubah menjadi cairan yang bertekanan tinggi. Cairan lalu dialirkan ke orifice tube.

Orifice Tube :

di mana cairan bertekanan tinggi diturunkan tekanan dan suhunya menjadi cairan dingin bertekanan rendah. Dalam beberapa sistem, selain memasang sebuah orifice tube, dipasang juga katup ekspansi.

Katup ekspansi :

Katup ekspansi, merupakan komponen terpenting dari sistem. Ini dirancang untuk mengontrol aliran cairan pendingin melalui katup orifice yang merubah wujud cairan menjadi uap ketika zat pendingin meninggalkan katup pemuaian dan memasuki evaporator/pendingin

Evaporator/pendingin :

refrigent menyerap panas dalam ruangan melalui kumparan pendingin dan kipas evaporator meniupkan udara dingin ke dalam ruangan. Refrigent dalam evaporator mulai berubah kembali menjadi uap bertekanan rendah, tapi masih mengandung sedikit cairan. Campuran refrigent kemudian masuk ke akumulator / pengering. Ini juga dapat berlaku seperti mulut/orifice kedua bagi cairan yang berubah menjadi uap bertekanan rendah yang murni, sebelum melalui kompresor untuk memperoleh tekanan dan beredar dalam sistem lagi. Biasanya, evaporator dipasangi silikon yang berfungsi untuk menyerap kelembapan dari refrigent.

Jadi, cara kerja sistem AC dapat diuraikan sebagai berkut :

Kompresor yang ada pada sistem pendingin dipergunakan sebagai alat untuk memampatkan fluida kerja (refrigent), jadi refrigent yang masuk ke dalam kompresor dialirkan ke condenser yang kemudian dimampatkan di kondenser.

Di bagian kondenser ini refrigent yang dimampatkan akan berubah fase dari refrigent fase uap menjadi refrigent fase cair, maka refrigent mengeluarkan kalor yaitu kalor penguapan yang terkandung di dalam refrigent. Adapun besarnya kalor yang dilepaskan oleh kondenser adalah jumlahan dari energi kompresor yang diperlukan dan energi kalor yang diambil evaparator dari substansi yang akan didinginkan.
Pada kondensor tekanan refrigent yang berada dalam pipa-pipa kondenser relatif jauh lebih tinggi dibandingkan dengan tekanan refrigent yang berada pada pipi-pipa evaporator.
Setelah refrigent lewat kondenser dan melepaskan kalor penguapan dari fase uap ke fase cair maka refrigent dilewatkan melalui katup ekspansi, pada katup ekspansi ini refrigent tekanannya diturunkan sehingga refrigent berubah kondisi dari fase cair ke fase uap yang kemudian dialirkan ke evaporator, di dalam evaporator ini refrigent akan berubah keadaannya dari fase cair ke fase uap, perubahan fase ini disebabkan karena tekanan refrigent dibuat sedemikian
rupa sehingga refrigent setelah melewati katup ekspansi dan melalui evaporator tekanannya menjadi sangat turun.
Hal ini secara praktis dapat dilakukan dengan jalan diameter pipa yang ada dievaporator relatif lebih besar jika dibandingkan dengan diameter pipa yang ada pada kondenser.
Dengan adanya perubahan kondisi refrigent dari fase cair ke fase uap maka untuk merubahnya dari fase cair ke refrigent fase uap maka proses ini membutuhkan energi yaitu energi penguapan, dalam hal ini energi yang dipergunakan adalah energi yang berada di dalam substansi yang akan didinginkan.
Dengan diambilnya energi yang diambil dalam substansi yang akan didinginkan maka enthalpi [*] substansi yang akan didinginkan akan menjadi turun, dengan turunnya enthalpi maka temperatur dari substansi yang akan didinginkan akan menjadi turun. Proses ini akan berubah terus-menerus sampai terjadi pendinginan yang sesuai dengan keinginan.
Dengan adanya mesin pendingin listrik ini maka untuk mendinginkan atau menurunkan temperatur suatu substansi dapat dengan mudah dilakukan.

Perlu diketahui :

Kunci utama dari AC adalah refrigerant, yang umumnya adalah fluorocarbon [**], yang mengalir dalam sistem, menjadi cairan dan melepaskan panas saat dipompa (diberi tekanan), dan menjadi gas dan menyerap panas ketika tekanan dikurangi. Mekanisme berubahnya refrigerant menjadi cairan lalu gas dengan memberi atau mengurangi tekanan terbagi mejadi dua area: sebuah penyaring udara, kipas, dan cooling coil (kumparan pendingin) yang ada pada sisi ruangan dan sebuah kompresor (pompa), condenser coil (kumparan penukar panas), dan kipas pada jendela luar.

Udara panas dari ruangan melewati filter, menuju ke cooling coil yang berisi cairan refrigerant yang dingin, sehingga udara menjadi dingin, lalu melalui teralis/kisi-kisi kembali ke dalam ruangan. Pada kompresor, gas refrigerant dari cooling coil lalu dipanaskan dengan cara pengompresan. Pada condenser coil, refrigerant melepaskan panas dan menjadi cairan, yang tersirkulasi kembali ke cooling coil. Sebuah thermostat [***] mengontrol motor kompresor untuk mengatur suhu ruangan.

[*] Entalphi adalah istilah dalam termodinamika yang menyatakan jumlah energi internal dari suatu sistem termodinamika ditambah energi yang digunakan untuk melakukan kerja.

[**] Fluorocarbon adalah senyawa organik yang mengandung 1 atau lebih atom Fluorine. Lebih dari 100 fluorocarbon yang telah ditemukan. Kelompok Freon dari fluorocarbon terdiri dari Freon-11 (CCl3F) yang digunakan sebagai bahan aerosol, dan Freon-12 (CCl2F2), umumnya digunakan sebagai bahan refrigerant. Saat ini, freon dianggap sebagai salah satu penyebab lapisan Ozon Bumi menajdi lubang dan menyebabkan sinar UV masuk. Walaupun, hal tersebut belum terbukti sepenuhnya, produksi fluorocarbon mulai dikurangi.

[***] Thermostat pada AC beroperasi dengan menggunakan
lempeng bimetal yang peka terhadap perubahan suhu ruangan. Lempeng ini terbuat dari 2 metal yang memiliki koefisien pemuaian yang berbeda. Ketika temperatur naik, metal terluar memuai lebih dahulu, sehingga lempeng membengkok dan akhirnya menyentuh sirkuit listrik yang menyebabkan motor AC aktif/jalan.

             sumber : https://cvastro.com

Read More